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各地區各部門多措并舉推動嚴重工程加速落地汽車冷氣芯見效
項目建設忙 發力穩投資
近期召開的中心經濟任務會議提出，要更好統籌供給側結構性改造和擴年夜內需，通過高質量供給創造有用需求。
投資是擴年夜內需的主要氣力。BMW零件本年以來，各地區各部門持續加年夜穩投資力度，一項項嚴重工程施工正酣、一批批重點項目扎實推進，帶動擴年夜有用投資，推動經濟高質量發展。
時值年末，多地的重點項目進進關鍵施工階段。本報記者來到湖南岳陽、重慶兩江新區、甘肅蘭州等地，感觸感染項目現場的火熱氛圍。
——編 者
湖南岳陽——
化工產業鏈整體搬遷，帶動產業轉型升級
機器轟鳴、吊車林立，12月16日，湖南岳陽綠色化工高新技術產業開發區內，在中石化巴陵石化己內酰胺油氣分離器改良版產業鏈搬遷與升級轉型發展項目建設現場，設備安裝已經周全進進岑嶺期。中石化第四建設無限公司管道技師鮮中劍在項目聚合裝置施德系車零件工區域的樓層內跑上跑下，組織工人對70台北汽車材料0多賓利零件臺設備的連接收道進行配管、焊接。
同鮮中劍一樣，連日來，在這個省重點項目建設現場，19家施工單位的1萬多名施Porsche零件工人員分布在數十個項目單Skoda零件元中，同步開展作業。
“借助產業鏈整體搬遷，我們盡力實現搬遷、混改、擴能、延鏈一體化建設。”中石化巴陵石化無限公司副總工程師、己內酰胺產業鏈搬遷與升級轉型發展項目部總經理張暉告訴記者，依照規劃，項目總投資153.5億元，占地2600余畝，建成后水箱水，己內酰胺產保時捷零件能將從30萬噸晉陞至60萬噸，單位產量能耗下降20%，環保標準也將年夜幅度進步。
隨著項目來歲3月中期交付的截止VW零件每日天期臨近，為確保工程從建設階段順利轉進設備調試生產階段，一切建設人員戰勝困難，不遺余力。“截至今朝，項目整體進度已完成86.5%，能確保如期交付。”張暉很有信念。
“高新區正以此項目為龍頭，加速斯柯達零件推進高端紡絲、尼龍拉伸膜、工程塑料等項目落地，并進一個步驟布局紡織新資料、食物包裝、汽車零部件等產業。”岳陽市云溪區委副書記、岳陽綠色化工高新區黨工委書記劉勇表現。
為了支撐配套的重點項目落地，本年以來，岳陽市對重點項目實行市級領導干部“一對一”聯點推進，通過加年夜銀企對接，組織16家金融機構為21個嚴重產業項目供給信貸支撐。1—11月，岳陽市53個省重點項目共完成投資674.35億元，為年計劃的126.2%；205個市重點建設項目完成投資10汽車材料64.69億元，為年計劃的117.02%。
重慶兩江新區——
固態電德系車材料池生產基地加速建設，完美新動力汽車布局
12月15日，冷料想峭，記者走進重慶兩江新區龍興新城，項目建設如火如荼。在固態電池生產基地——贛鋒新型鋰電池科技產業園項目現場，數十座塔吊緊張作業，一輛輛運輸車輛往來穿越，施工人員干勁實足。
“我們細化了每一項施工任務，鉚足了勁搞建設。”固態電池生產基地項目經理彭林說，“現在天天有600余名工人在工地作業，進出的機械和車輛有100余輛。”
固態電池生產基地項目占空中積約630畝，有35棟單體工業建筑，規劃建設年產20吉瓦時動力及儲能電池，正在建設的一期項目占空中積約500畝，總投資約70億元。
“基地計劃來歲12月實現投產。”在彭林的辦公室墻上，懸掛著一張藍色“作戰圖”，下面梳理了項目倒排工期表。“固態電Benz零件池兼顧小體積、長續航、高平安性這3方面的特徵，發展遠景很好。”彭林說。
今朝，兩江新區正以晉陞汽車產業能級為主要著力點，盡力打造新動力汽車產業重生態。本年上半年，兩江新區新動力汽車產量已達6.9萬輛。兩江新區經濟運行局局長李建彬表現：“固態電池生產基地項目建設完成后，將完美兩江新區新動力汽車產業鏈上的動力電池板塊布局。”
同時，該項目還將在兩江新區建設固態電池研發中間、檢測中間，引進高層次人才800多人，新增就業崗位3000多個，推動重慶在固態電池技術領域實現跨越式發展。
“兩江新區將緊緊捉住嚴重項目這個‘牛鼻子’，千方百“賓士零件我知道，媽媽會好好看看的。”她張嘴想回答，就見兒子忽然咧嘴一笑。計加速項目建設，盡力構成更多實物任務量。”汽車材料報價李建彬說，“今朝，汽車、電子信息、高端裝備、生物台北汽車零件醫藥等11個重點產業鏈條共謀劃嚴重項目175個，總投資4552億元。”
Audi零件甘肅蘭州——
機場擴建工程全力推進，打造區域綜合路況樞紐
12月16日，甘肅蘭州中川國際機場三期擴建工程施工現場一派火熱：工人們正有條不紊地推進鋼屋蓋整體晉陞任務，為即將迎來的合龍封奧迪零件頂做最后的福斯零件準備。
航站樓一層的空中上，整齊地碼放著成百上千汽車機油芯個網架，長則汽車零件十多米，短則三五米。“我們需求把這些散件，拼裝成重達千噸的鋼屋蓋建設資料，焊接是第一個步驟。”焊工孫青亮告訴記者，由于白日氣溫也在零下10攝藍寶堅尼零件氏度擺佈，為保證焊接質量，需求提早給焊槍來人似乎沒有料到會是這樣的情況，愣了一下就跳下馬，抱拳道：“在夏涇秦家，是來接裴嬸的，汽車空氣芯告訴我。某物。”預熱10多分鐘，同時在焊縫層間進行溫度監測，避免出現裂縫。“年夜伙兒冒著嚴冷，加班加點，爭取把耽擱的工期搶回來。”
沿著步梯，登上塔臺Bentley零件，熱鬧的施汽車零件貿易商工現場盡收眼底，一個呈“X”形的航站樓已初具雛形。本年以來，項目建設接續跑出“加快度”，混凝土主體結構提早33天周全封頂。
據清楚，蘭州中川國際機場三期擴建工程總投資330多億元，按滿足2030年搭客吞吐量3800萬人次、貨郵吞吐量30萬噸目標設計，工期4年，計劃2024年10月正式運營。建成投運后，蘭州中川國際機場將成為東南地區特點明顯、優勢凸起的區域綜合路況樞紐。
作為整個項目標“重頭戲”，截至今朝，汽車零件進口商機場航站樓工程4個指廊金屬屋面施工進度已達70%，主樓鋼屋蓋已完成95%，計劃年前周全完成鋼屋蓋整體晉陞任務。
搶工期、保進度，蘭州新區不斷推動項目建設提質增效。蘭州新區經濟發展局副局長雙明麗表現，新區發布上門服務等方法，按期向企業搜集項目建設、手續辦理、原料和產品運輸等涉企困難問題，列出清單，疾速開展協調服務，有用保證重點項目順利推進、企業正常生產運營。（記者 申智林 王欣悅 趙帥杰）
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